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     近日，國家科技部發(fā)布了首批國家自主創(chuàng)新產品名單，徐工集團徐州重型機械有限公司研發(fā)的全地面起重機入選。
　　今年，國家科技部擇優(yōu)認定了243項國家首批自主創(chuàng)新產品。按照規(guī)定，這些產品將在政府采購、國家重大工程采購等財政性資金采購中享有優(yōu)先權，并在高新技術企業(yè)認定、促進科技成果轉化和相關產業(yè)化政策中得到重點支持

　　成灌鐵路施工現(xiàn)場
　　上個世紀90年代，中國開始引進全地面起重機技術，1995年XX重型推出了"亞洲第一吊"160噸全地面起重機。但由于中國市場一直處于低迷期，這種技術含量高、價格高的產品未能實現(xiàn)真正意義上的市場化。2002年，XX重型推出中國第一臺擁有自主知識產權的25噸全地面起重機，引起行業(yè)轟動，并引發(fā)了一系列關于"中國是否應該發(fā)展高端技術起重機"的思辨，該產品的誕生被評為當年行業(yè)十大新聞之首。7年后的今天，XX重型已形成全地面起重機核心授權專利92項，其中發(fā)明專利19項，并主持制定《全地面起重機》國家標準。在國家863 計劃"機群智能化工程機械"的研究上，結合我國移動式起重機技術發(fā)展趨勢和市場需求，自主研究了全地面起重機"準橢圓形截面起重臂的研究應用與批量生產技術、多橋轉向多種控制模式"等多項關鍵技術，形成50噸、130噸、160噸、200噸、240噸、300噸、400噸、500噸的完備型譜，成功實現(xiàn)了全地面起重機核心技術的研究與產業(yè)化開發(fā)。
　　與普通汽車起重機相比，全地面起重機綜合了汽車起重機快速轉移和越野輪胎式起重機能越野和負載行駛等主要特點，這種合二為一的產品與普通類型的汽車起重機相比具有如下優(yōu)勢：更加優(yōu)越的起重性能，越野能力強，能夠適應不同工作環(huán)境的要求；結構緊湊，重量輕，外形尺寸小，具有良好的行駛性能；底盤懸掛方式為油氣懸掛，減震效果明顯，能根據(jù)路面高低不平，自動調平車架，使爬坡能力更強；全輪轉向，全橋驅動，轉彎半徑小，可蟹形行走，使用范圍更廣；并可根據(jù)需要升高或降低車架高度，以提高行駛性能和通過能力；支腿跨距大，作業(yè)穩(wěn)定性好；可以不受前方區(qū)域的限制，360度全方位作業(yè)等等。其技術優(yōu)勢決定了其廣闊的發(fā)展前景。  
　　昆明菊華立橋橋梁架設
　　目前，XX重型系列全地面起重機已批量進入國際市場，300噸以下全面取代進口。據(jù)悉，2010年，XX重型還將推出更大噸級的產品。
　　在XX重型的帶動下，行業(yè)多個企業(yè)開始投入力量研制全地面起重機，全地面起重機在中國已實現(xiàn)規(guī)?；l(fā)展，自2002年XX重型推出全地面起重機以來，銷量逐年遞增，由最初的年銷量不到十臺到目前年銷量百余臺，尤其是近三年，增長更為迅猛，2009年1-6月份，行業(yè)百噸級以上全地面起重機已銷售103臺，比去年同期增長168%，其中XX重型市場占有率達到75.5%。據(jù)悉，上半年XXX重型銷出的百噸級以上全地面起重機分別在電力、石化等行業(yè)大型施工中發(fā)揮作用，而且隨著國內市政工程施工工藝技術的提升，施工裝備大型化趨勢明顯，高鐵、路橋建設中除了大規(guī)模采用中噸級起重機施工外，240噸、300噸，甚至更大噸級的全地面起重機越來越有用武之地。在昆明、天津、成都等一些路橋施工現(xiàn)場，全地面起重機抬吊大型預制橋梁的宏大場景比比皆是。